每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【龍益雲╱桃園報導】
機場捷運通車在即，台灣房屋智庫昨（6）日公布沿線房市交易較熱12個站點周邊1公里住宅行情，長庚醫院站去年均價每坪32.6萬元，比前年上漲6.9％居冠。
台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示，過去捷運幾乎是房市良藥，通車前房價至少年增一成，不過面好康推薦臨房市修正期，通車不再是漲價保障，站點周邊的生活機能、商業發展性及就業機會才是關鍵。
台灣房屋統計機捷12站去年均價，僅長庚醫院（A8）站、林口（A9） 站、桃園體育園區（A21）站比前年上漲，A9站、A21站各上漲6.6％、0.4％；跌幅最深前3站依序是領航（A17）站15.1％、泰山（A5）站14.5％，新莊副都心（A4）9.7％。
張旭嵐分析，A8站原本機能就很成熟，加上機捷利多，因此近兩年房價都有上漲，近期交易量也有增溫的趨勢；A9站因前幾年推案多，在2015年房市由多轉空，房價有略微修正，尤其大坪數物件的價格修正最多，不過在2016年OUTLET陸續開幕、民視影視中心今年將進駐，讓價格有撐。
在機捷「青埔3站」中，A17站跌幅最深，A21站小漲，台灣房屋青埔直營店經營主管彭成貴指出，2016年A17站周邊有建案大打降價策略，每坪以18萬元至20萬元大量成交，因而拉低整體均價，若扣除該建案，平均房價落在每坪22萬元至23萬元。
彭成貴強調，桃園市政府在青埔地區積極建設，將設置橫山書法公園，且A17站有大園國際高中學區，加上具有「青埔3站」房價最低的優勢，仍受購屋客青睞。
機捷沿線12站扣除台北車站，以新莊的兩站A4及新北產業園區（A3）均價最高，不過去年降幅也都在一成左右。張旭嵐說，新莊之前有合署辦公室議題，且兩站都是機場捷運的大站，A3甚至有行李託運的規畫，因此價格漲到高點；惟因推案量過大，餘屋去化慢，加上行李轉運的規劃暫緩，新莊兩站在這一波明顯面臨降價壓力。
一例一休上路，國道客運業乘勢終結過往「割喉戰」，國光客運表示，年後調整優惠票價，平均調高5%至8%，和欣、統聯有意跟進，阿囉哈拋出與其他業者「合縱連橫」概念，平日共同減班。
國光客運官網公告五條路線營運減班，明天起包括台北-員林、南投、埔里、日月潭、嘉義等路線大幅減班，台北到南投、埔里及日月潭則幾乎砍掉所有周間班次，僅剩周五、六、日發車。國光客運總經理吳忠錫表示，目地是調整沒有效益的離峰班次。
吳忠錫說，因應一例一休，現有人力的加班費每年增1.2億元，如要合理人力，要再補100人，增8000萬元支出。春節後，多數路線只調整10、20元，但現在台北-台南的促銷價220元、全票360元及台中-台體驗南促銷價100、全票170元等割喉價將不復見。
吳忠錫指出，台北-台南合理票價是505元，未來全票價可能落在450-500元，漲幅最高達四成。八年多前，高鐵推出平日優惠價，國道客運業祭超低價對抗，吳說，這是歷史共業，多年下來「拚死對方（客運業）而已。」
和欣客運表示，台北-台南、台北-台中及台中-台南的促銷價格過低，漲幅會比較大，現在要等下游維修保養、零件、清潔等廠商提出漲價的幅度，他們才能精算出符合成本的新票價。
統聯客運已在官網公告，去年12月23日起停止買三送一、買四送一等促銷方案，新票價已送交通部核定，不願透露；和欣客運表示，2月起因應人事成本，增加漲價。
阿囉哈客運表示「還在觀望」，盼勞基法新制上路後，勞工休假增加，搭長途客運的客源增加。發言人阮福生表示，國道客運的大敵是高鐵及高速公路塞車，周一到周四離峰時段「供過於求」。
阮福生說，同業競爭，二年前台北-台中曾殺到80元，相當不合理。阿囉哈正與其他客運協商，平日時段共同減班，比如一家整點發車、一家半點發車，不影響旅客搭車權益，又可提高每班次的載客量，打平成本。
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